今天给各位分享风电中级工程师职称个人述职的知识，其中也会对风电中级工程师职称个人述职材料进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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评中级职称时自我鉴定和个人总结是一项吗评职称如何写

自我鉴定和个人总结是一项的。

风电中级工程师职称个人述职（风电中级工程师职称个人述职材料）

相关范文：

本人于XX年7月获得西安交通大学系统工程专业的硕士学位，并被聘为联想移动通信有限公司的软件工程师。XX年5月，由于工作需要，被调任为厦门毅想通信研发中心有限公司的软件工程师。

在思想上，本人坚决拥护党的领导，坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的思想素质和职业道德。在工作上，本人严格履行软件工程师的岗位职责，认真学习，努力工作，很好地完成本职工作和领导交给的各项任务，业务能力强。”

表格的空间有限，原本还想加上一句“本人将在今后的工作中加强学习，不断完善自己，争取获得更好的成绩。”，未遂。自任现职以来，本人认真学习马列主义、 *** 思想、邓-小-平理论及党的一系列方针、政策，认真实践“xxxx”，积极参加党员先进性教育学习，思想始终与党中央保持一致。坚持四项基本原则，拥护党的领导。锐意进取，奋发向上，服从领导，听从安排，遵纪守法，团结同志，乐于助人，关心集体，兢兢业业，踏踏实实，忠于职守，尽职尽责。积极参加政治、业务学习，按时出勤，早出晚归，注重品德修养，积极履行党员义务，认真履行一级教师职责，辅导、培养年轻教师参加教育教学改革，指导进行教学研究。

认真细致地做好学生工作，举止行为要更加规范，为人师表，言行规范，对学生负责。在工作中，把热爱学生放在之一位，师生关系和-谐，工作得心应手，许多事情迎刃而解，热爱、尊重、信任学生，关心爱护学生，不论论成绩好坏，一视同仁。对性格孤僻的学生，更多给以热情帮助，关心爱护。因此，教学成绩突出，学生品德优良，很好的完成了教育教学工作。所以，赢得了领导和老师的信任和尊重，

在教育教学上，敬业爱岗，严谨治教。我在课堂教学中，坚持做到认真钻研大纲，仔细分析教材的编写意图，认真备课，注意设计好每堂课的教学 *** ，研究现代教育技术在课堂教学中的应用，注重对学生各种能力的培养。在工作中，虚心学习，不耻下问，及时消化，吸取别人的精华，在自己的教学中为断实践，不断总结，不断提高。

在辅导学生方面，我积极努力，抓住每一次机会，辅导的学生多次获奖。xx年寿光市电脑小报评选两人获一、二等奖，xx年电子报刊获寿光市二、三等奖各一人，潍坊市三等奖一人;xx年电子报刊寿光市三等奖一人。

个人在xx年获得寿光市个人网页二等奖;xx年获得潍坊市优秀教学设计二等奖，论文《巧用媒体强化美育》获中国教育学会中小学计算机教育专业委员会第三届学术年会优秀奖，现代教育技术教学设计一等奖;xx年 *** 的《人有两件宝》网课获寿光市二等奖。

晋升中级职称个人总结的延伸阅读：如何写好你的工作总结

一、工作总结的内容 1.基本情况 这是对自身情况和形势背景的简略介绍。自身情况包括单位名称、工作性质、基本建制、人员数量、主要工作任务等;形势背景包括国内外形势、有关政策、指导思想等。2.成绩和做法 工作取得了哪些主要成绩，采取了哪些 *** 、措施，收到了什么效果等，这些是工作的主要内容，需要较多事实和数据。3.经验和教训通过对实践过程进行认真的分析，找出经验教训，发现规律性的东西，使感性认识上升到理性认识。4.今后打算 下一步将怎样发扬成绩、纠正错误，准备取得什么样的新成就，不必像计划那样具体，但一般不能少了这些内容。

一、申报初级职称审定应具备条件:

1.中专毕业取得“员”级 并担任本专业职务职称四年以上.

2.中专毕业并担任本专业职务五年以上。

二、申报中级职称应具备条件：

1.大学本科毕业或大学专科毕业取得初级职称后，并担任本专业职务四年以上。

2.获得硕士学位,从事本专业技术工作二年。

3.获得第二学士学位或研究生班毕业，从事本专业技术工作三年。

4. 获得博士学位当年认定中级。

三、申报高级职称应具备的条件：

1. 获得博士学位确定中级职称后，并担任本专业中级职称二年以上，鉴定材料《中级职称鉴定》。

2. 获得硕士学位取得中级职称后，并担任本专业中级职称四年以上。

3. 大学本科毕业取得中级职称后，并担任本专业中级职称五年以上。

4. 获得博士学位二年以上可申报副高级职称。

四、申报人员提交以下材料：

1.《专业技术资格评审表》中级二份、高级三份。

2.学历证件原始件及复印件。

3.《年度专业技术人员考绩卡片》(从取得现资格至申报当年每年一份)

4.《专业技术人员情况简表》高级25份、中级20份、B4纸打印

5. 按评审标准规定的，反映本人学识水平的著作、论文或技术报告(提供原刊物、两篇,3000字以上)。

6.职称外语等级统一考试合格证书(取得英语6级或二学历英语专业可免试)。

7. 计算机模块考试。中级三个、高级四个(计算机专业或程序员及1964.1.1之前出生人员免试)。

8.已取得的专业技术资格证书原始件及复印件。

9.破格晋升人员，按规定提供有关破格材料。

五、根据人事部《关于专业技术人员职称外语等级统一考试的通知》(人发[1998]54号)，从1999年开始，参加全国专业技术人员职称外语等级统一考试。

[注] 英语职称考试:

1. 通过全国通用标准60分，有效期直至本级职称评定成功

2. 达到天津地方标准的均为一年

六、申报专业技术职称的程序及要求：

1. 安排 每年专业技术职称评审工作文件下发后，对申报人员领取的各种表格，从填写、审核、到正式上报评审材料，在时间上统一安排。

2. 申报

要求申报人员本着实事求是的原则，认真做好现任专业技术职务的业绩总结，所需要上报的评审材料要重点突出、条理清晰、规范整齐、保证质量，并按规定加盖单位的公章。

3. 审核 人事 *** 部要认真审核专业技术人员申报的各种材料，特别对申报高级职称和重点专业的人员，严把质量关，保证上报材料的质量。

4. 上报 按照各专业评审委员会收材料的时间要求，准时分送到各对口专业评委会或日常工作的人事部门。

5. 颁发证书

根据有关专业技术评审委员会下发的“专业技术资格评审结果的通知”，填写《颁发专业技术资格证书登记表》一式两份，报送市职称办公室审核，领劝资格证书”。

中级工程师职称评定具体什么要求是什么

你是哪个省份的呢？

2019年安徽省人社部门最新公布评审文件：

申报中级工程师需满足以下条件：

（一）掌握所从事专业基础理论知识和专业技术知识，熟悉所从事专业技术标准和规程，了解所从事专业新技术、新工艺、新设备、新材料的现状和发展趋势。

（二）能够独立承担较为复杂的专业技术工作，解决所从事专业范围内较复杂的技术难题，有一定的技术研究能力。

（三）具有硕士学位或硕士研究生学历，取得助理工程师或相应职业资格后，从事专业技术工作满2年；或具有大学本科或专科学历，取得助理工程师或相应职业资格后，从事专业技术工作满4年；或具有中等专业学校学历，取得助理工程师或相应职业资格后，从事专业技术工作满5年。

（四）担任助理工程师职务或取得相应职业资格后，业绩成果符合下列条件之一：1. 取得所从事专业的发明专利1项或实用新型专利2项，且已开发实施并取得一定的经济效益或社会效益；2. 参与完成与所从事专业相关的市厅级工程项目1项，或参与完成所在单位科研、科技开发与成果转化、技术创新、技术改造等项目2项，且经第三方评价或已通过验收；3. 参与编制所从事专业省级以上技术标准、技术规范、施工工法等1项，或企业标准2项，且已颁布实施。

（五） 独立撰写所从事专业项目报告、工程方案、设计文件3篇，或公开发表与所从事专业相关的学术论文1篇，成果形式应体现一定的技术研究能力，对解决技术难题有明显成效。

申报工程类中级职称，需要准备哪些资料呢？

1.中级工程师申报报名表纸质。电子档一份

2.专业技术职务任职资格评审表纸质、电子档各一份

3.身份证原件及扫描件一份

4.更高学历毕业证复印件及扫描件一份

5.蓝底1寸、2寸照片各2张，及电子档一份

6.已取得的初级工程师证书复印件及扫描件

7．已取得职称英语及****职称计算机证书的，需提供职称英语及职称计算机证书复印件及扫描件各一份

8.已取得的其余相关从业资格、执业资格、职业资格及相关岗位证书的复印件及扫描件一份（有助于评审加分）

9.在职期间参与的工程业绩，取得的相关奖项、荣誉、及相关岗位证书的复印件及扫描件一份（有助于评审加分）

10.专业论文2篇，3000字左右，不需发表，纸质3份，电子档1份

11.近年的3000字以上的述职报告3份，电子版一份

具体的可以私我。

中级工程师述职报告

（网上下风电中级工程师职称个人述职的风电中级工程师职称个人述职，谨供参考）

本人1995年7月毕业于XXX专业风电中级工程师职称个人述职，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，2000年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，2000年12月于XXX被评为2000年度先进工作者，2002年1月于XXXX被评为2001年度优秀党员，2003年1月于XXX被评为2002年度优秀党员，2004年1月于XXX被评为2003年度优秀党员，2001年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累风电中级工程师职称个人述职了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下风电中级工程师职称个人述职：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

任现职以来专业技术工作总结

检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置

，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结

任现职以来专业技术工作总结

果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。≤之一范文 网整理该文章，版权归原作者、原出处所有≥

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“XXX水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。二00一年八月，我在检验“XXX水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发

任现职以来专业技术工作总结

现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。

在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

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