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评职称工作业绩怎么写?

一、如实填写，注意时间衔接。

填写个人业绩的时候，要按照你的工作时间，逐年的把第历年的工作经历写上去。在写业绩的同时，要注意你的时间衔接，比如你在上一家工作单位的业绩不能写到这一家工作单位里面。同时每个项目的时间也不能重叠，比如你既在A项目工作，又在B项目上，说明这是造假。

二、突出业绩，优先排序

众所周知，职称评审**过程中的业绩非常重要，单靠你的业绩有可能达不到评审的要求，所以要适当的夸大一些。适当的突出自己在工作中的重要性，比如参与，配合，主导这些不同的词汇，代表着你的不同作用，所以说既要适当夸大又不能夸张。写的太平淡显示个人的能力达不到，写太夸张又不真实。

三、业绩按项目分好类，五份以上

业绩数量多少也是评审的重要参考因素，假如你的业绩数量不够的话，可以参考借鉴公司以前的业绩写成自己的。但是要和你的入职时间对应上，起码工作业绩在你的入职时间范围以内。

四、参考业绩案例

在公司里面，你的前辈有很多通过职称评定或者同学朋友都可以借鉴，学习的不是他们的业绩照搬照抄，而是他们的写作词汇和表达方式或者排版格式，文字的表达和整个格式的严谨度，会体现你在业务水平上是否达到了评定的要求。

公路工程职称个人业绩，公路工程个人工作总结评职称用

工程造价中级职称专业工作业绩情况怎么写？

于1988年毕业于南京河海大学水资源规划与利用专业，毕业后一直在高校从事教学与科研工作。主讲“工程经济学”、“合同管理”、“工程技术经济”、“工程项目管理”等课程，并荣获2007年度校教学优秀奖；主持和参与教研课题、重点课程、精品课程等教研项目5项；主要参与科研项目6项；发表科研和教研论文7篇，主编和参编教材6本；长期承担交通部监理工程师和造价工程师的培训工作。目前主要参与研究的项目：1）S310线麦盖提-塔孜洪段公路工程可行性研究；2）公路工程BOT项目全过程造价动态监控体系理论与应用研究。已参与完成的主要科研项目:1）新疆公路养护工程定额及成本测算 *** 研究；2）内蒙古自治区公路工程补充定额编制原理与应用研究；3）路网工程后评估系统开发研究；4）土木工程专业工程经济与管理类课程改革的创新思维与实践；5）加强土建工程经管类系列特色教材建设，深化教学内容改革。完成的主要论文:1）区域经济社会发展协调度评估：模型与案例 中文核心，探 索2006.(1)2）长输送管道工程项目经营管理研究” 中文核心,人民长江2006.(6)3）1993-2003期间我国主导产业的判别与分析 中文核心，集团经济研究2007.(7)4）主办银行制的渊源与我国的实践 中文核心，商场现代化2008.(18)5）对土木专业大学生经济管理素质培养的认识与实践 重庆交通学院学报2005.(3)6）论公路工程造价管理人才的培养 湖南交通科技2005.(4)7）水利工程移民安置效果后评价内容和 *** 探讨 水利经济2004.(2)完成的著作:1）《工程经济学》教材,副主编，人民交通出版社，2008.2）《工程合同管理》教材，参编，人民交通出版社，2007.3）《公路经济评价与决策分析》（内部教材），主编，2007.4）《工程经济》高校试用教材，参编，人民交通出版社，2006.5）《公路工程造价管理相关知识》教材，参编，人民交通出版社，2010.6）《公路工程监理工程师执业资格考试复习指南》，参编，人民交通出版社，2005科研获奖:湖南省教学成果二等奖。

公路工程专业甲级设计资质人员和业绩要求？

公路工程专业甲级设计资质人员和业绩要求？

人员：路线工程师4名、路基工程师3名、路面工程师2名、互通立交工程师2名、桥梁工程师2名、隧道工程师2名、交通安全设施工程师2名、公路工程经济、工程概预算工程师2名、公路工程水文地质工程师2名、环境保护工程师1名、系统工程、收费系统、设施工程师1名、公路信息传输1名、供电照明、自控设备工程师2名、动力工程师1名

人员业绩：1）企业主要技术负责人或总工程师应当具有大学本科以上学历、10年以上设计经历，主持过所申请公路大型项目工程设计不少于2项，具备注册执业资格或高级专业技术职称。

2）在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主持过所申请公路中型以上项目不少于3项，其中大型项目不少于1项。

企业业绩：企业完成过的工程设计项目应满足所申请公路主要专业技术人员配备表中对工程设计类型业绩考核的要求，且要求考核业绩的每个设计类型的大型项目工程设计不少于1项或中型项目工程设计不少于2项，并已建成投产。熟悉资质要求和审批流程及要点，需咨询联系邓工 

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（三）设备的保养，维修与改造

做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维修 *** ，如：一台2000年购置的T-230推土机采用康明斯NT-855发动机缸套，每半年就要因穴蚀而更换，我主张采用零件换位法，在缸套运行一段时间后转动90°重新安装，有效地延长了使用寿命。采用新的保修模式后，我局每年的维修费减少了1xxxx-4xxxx，故障发生率减少了6xxxx，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命。其间，我共主持或指导了设备的大修2xxxx台次，其中较大型技术改造xxxx。一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改造，在旋风除尘的基础上制造加装了水除尘系统，变烧柴油为烧重油，既节约了燃料消耗费用，又解决了粉尘对环境的污染问题，若按利用率6xxxx计算，一年可节约资金5-xxxx元。二是1996年对市公路局淘汰近10年的德州产14/16吨压路机进行了修复改造，变操纵杆式转向为方向盘式转向，变机械式转向操纵为全液压式转向操纵，节约资金1.xxxx余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生产厂家的较高评价。三是1997年参与了对Parker-M356沥青拌和机计量系统的改造试验。从信号放大器后的电路中直接引出电信号，然后通过比例电路进入PLC（可编程控制器）。这样，可以方便地使用硬件来调节数模比例。该系统改造后能对每一锅料的各种集料、沥青和粉料配合情况作分类贮存。当有废料出现时，能自动报警。防止废料进入成品仓，保证了出料质量。该系统目前运行状况良好。四是1998年对山东建筑机械厂生产的WCQ200稳定土厂拌设备进行了改造，加大了搅拌锅电机，改造了供料系统，加大了骨料供应量，使设备产量由200t/h增大到300t/h,同时把粉料计量改为螺旋称称量方式，并且直接进入拌锅，使计量更加精确，从而使该设备在等级公路中允许使用，收到了良好的经济效益。

（四）机务统计工作

机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。

（五）做好培训工作，努力提高机械从业人员的技术素质

机械设备使用正确与否直接影响到设备的寿命长短，同时影响工程的进度与质量，从而影响设备的投资效益和工程建设的经济效益，而提高机械管理人员和设备操作人员的素质是管好用好设备的关键。在实践中，首先制定了严格的规章制度和奖惩制度，从制度上对操作人员进行合理有效的管理，提高每一位操作人员的劳动积极性，激发他们饱满的劳动热情。其次，加强了从业人员素质教育和业务培训，在人员素质方面，进行了思想道德和职业道德教育，增强了操作人员的事业心、责任感和敬业爱岗意识。在业务培训方面，几年来，先后对机械管理人员、维修人员、操作人员分期分批进行了技术培训。一是深入施工现场，随时随地向操作人员传授设备的正确使用和日常保养知识。针对操作人员对机械具有的相当的感性认识，我在培训过程中，不是进行空洞的说教，而是以实为实，以使用、保养的现场演示来加深操作人员的理解，从而使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施工作业。二是在施工淡季有计划、有组织地对机械从业人员进行系统培训。培训的重点是学习各种机械知识，包括机械构造、液压与液力传动、电气路等。通过学习使他们对机械设备的构造、原理等有了理性的认识，以便在实践中进一步加深理解和深化，同时使他们不断接受新知识，适应新技术、新材料、新工艺的应用与发展。三是加强了对修理人员的培训，积极选派综合素质较高的修理人员到设备生产厂家和大型修理厂进行理论实践学习，以提高其业务技术水平，适应机械设备技术更新的需要。近几年来，我不但自己参加了长沙交通学院在职研究生学习，而且举办了8期培训班，共培训各类机械从业人员40xxxx人次。

（六）安全管理

安全管理是机务管理的一项重要工作，设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。在安全管理方面，我按照“预防为主，安全之一”以及“安全生产、人人有责”的原则，主要抓好了以下几个方面的工作：一是制定机务安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加强安全教育培训，提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。三是制定安全生产责任制，与机械操作人员签订安全生产责任书，明确义务和责任，使安全生产人人有责，责任到人。四是制定安全目标考核制度，通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。五是加大对安全生产的日常监管力度，重点是公路施工和公路养护现场机械作业的安全管理，加强设备的检查和保养，杜绝设备带病运转，严防“三违”现象，把安全隐患消灭在萌芽状态。近几年来，我局无一例机械安全责任事故发生。

二、机械化施工组织

通过几年的实践，我充分认识到，用工程机械施工，并不等于就实现了施工机械化，机械施工与机械化施工是两个既有联系又有本质区别的不同概念。公路机械化施工是以机械为主组织生产，机械化程度是用机械完成的工程量与全部工程量的百分比值来体现，机械使用费已是工程成本中仅次于材料费的主要组成部分。但是，没有先进的科学管理，机械越多，浪费也会越大，只有把机械管理与施工技术、施工组织紧密结合，在“化”字上下功夫，才能充分发挥机械效能，取得更佳的经济效益。近几年来，我先后参加了京沪高速泰化段、104国道、220国道、105国道、环湖西路、龙麻路、曲菏高速公路、省道331线、省道250线、省道255线等公路工程建设，完成工程量4.3亿元，平均机械化施工程度达72.xxxx。在施工中我不断总结经验，形成了较为科学的机械化施工管理。