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简介：可以与2021年二级建造师公路工程管理与实务搭配使用的辅助资料，2021二建公路匠人笔记图文一本通全国二级建造师执业资格考试的培训资料  。

公路工程试验检测人员考试的复习指南

【经验之谈】怎样才能通过2012年公路试验检测工程师，员考试

2012年试验考试临近，怎样才能通过2012年公路试验检测员师考试，是很多朋友都关心的问题。

就这个问题试验检测工程师邹智灵今天给朋友们说说自己的亲身经历。我是2011年通过的试验检测工程师的考试的。通过的专业是公路专业：这是刚去拿的证书

公路工程试验检测考试分为试验检测员的考试跟试验检测工程师的考试，下面邹智灵分别反我的经验分享给大家，希望你有小小的一点帮助。

先说试验检测工程师吧。

价值：试验检测工程师还是值一点钱的，如果你有经验也有证现在当个试验室主任可以拿到15000到20000块钱一个月还是相当可以的。各位工程界的朋友都知道证件是越来越难考了，而且国家对各个行业都实行市场准入制度，没有证不管做什么都是不行的，会计要会计师、医生要医师证、导游要有导游证、项目经理要一级建造师证等等。所以我们搞试验的朋友考试验检测员，试验检测工程师也是势在必行了、非常紧迫了，先考先好、后考更难，我们只有先入为主。

考试误区：公路工程试验检测工程师主要考查对质量体系，以及质量控制管理的能力，分析解决处理实际问题的能力、对国家法律及行业法规范的执行能力。而不在实际的操作过程。所以我们复习要从这些方面去入手，要多看书把知识面扩大，而不是去深挖，师考的不是考动手实操的能力，考的是全局观。复习时要记住知识点，而不是深挖知识点的内容。试验检测师考的内容，相对于没有接触的人来说好像专业性特强，其实专业人自知。

出题方向：公路专业在沥青及沥青砼方向，2011年的考试沥青内容占到了40%，如果你是做这一块的那你有很大优势。

复习 *** ：

规划阶段：

1 要做好时间规划。你是从什么时候开始看书，什么时候考试你报考几门每门安排多少时间去复习，每章安排多少时间去复习。经常做的项目少看一点，做得少的多看一点根据个人实际情况来定。这样做好时间规划是很重要的，不能买到书就开始看没有做任何计划，结果看完了还是一头雾水，知识点一盘散沙一样。书看完了让你仔细回忆有哪些考点时，却什么也想不起来了，这样子浪费时间人也很累。

2 内容规划：考试用书前面都有每个项目所占分的比例，根据占分的比例选择复习的先后及重要程度。占分多的多点精力先看。比如公路：上面会有，质量评定标准占百分比、沥青占的百分比，水泥及泥砼所占的百分比，无机结合料所占的百分比。现场检测试验所占的百分比，我们要根据来选择重点进行复习，这样我们在考试时才可能拿到更多的分。

知识点学习阶段：用三个一法则这是我自己的 *** 。具体是首先细看一次教材，一字不差的看过去留下个印象，能明白这章的考点和脉络。将相近的知识点做好笔记不时的看一下以免混了。比如路面交工验收时哪些需要测湾沉，哪些不要测。哪些项目检测时要测中线偏位哪些不用测。

然后将这一章的习题在不看答案的情况下认真的做一篇，最后去参考答案改正错误。做时用铅笔做，将做错的题目做上标记，做错过一次的画一个圈圈做错过两次的画两个圈这样便于自己清楚的知道哪些没有掌握。然后过三天之后再来做一次错的题目看你能做对吗？如果可以了继续下一章，如果不行回过头来再看一下书把错误的知识学会。

习题做对之后，回过头来再强化一遍这一章的内容， *** 是快速的将本章的内容看一遍这样子就差不多了。这样三个一遍完成之后，一个章节结束复习下一章，下下章。。。

强化阶段：当你所有的书都看完了之后，最后就是强化阶段了。强化就是将所有不明白的内容，之前做错的习题内容进结强化理解吃透。把之前没做对的内容进行加深也就是再快速的过一道。这样人离拿证就不远了。

试验检测员：

价值及适用人群：没有取得中级职称并想从事公路工程试验检测的人员，或是刚从学校毕业的学生，研究生除外。试验员的工资在5000到6500这个样子。 *** 的话一月5000块。

考试注意事项及出题方向：试验检测员主要考查考生的实际动手操作能力；及对仪器设备的使用、保养及维修知识；对数据的分析处理能力。及质量体系的熟悉应用知识。

试验检测员的考试主要在实际操作方面，复习时主要复习每个试验的具体操作步骤及所需的仪器设备，及数据的取舍规则。数据的精度要求，误差要求等。有些内容需要强记的一定要强记下来，像简答题就必须要强记下来。要不然到时简答题就会失分。

出题方向公路的偏向沥青其它专业偏向于新技术方面，及最近公路行业常使用的工程材料的质量控制方面。大家复习时可以偏向于这些方面。2011年材料专业考试沥青所占比例在40%以上，这主要是因为现在公路上大面积使用沥清砼。我们要跟着行业走。

警示：

相信很多人都有抱怨工地太忙事情太杂没有时间看书，或是工地太杂影响自己看书学习，或是因为同事叫去喝酒、打牌影响看书的情况。总是认为自己没有把握考过，就去相信所谓的一些保过培训班，相信他们的所说的过了之后再付款，那你这样子可能就真过不了。我们不能把希望放在这些道道上复习才是硬道，如果实在没时间看书或是考了几次都不过已经没有信心了，你可以去参加交通部组的培训班或是看一下这个《考试软件》可以让你高效的复习相信对你通过考试会有很大的帮助，（我2011年考时我也用了的很不错的）有时候我们也要学会借力。拿证才是硬道理！

答题技巧：

考试题型大家都清楚了我就不再多说了，相信朋友们也看过很多关于答题的一些技巧，在答题时多选题是最难的，做这类题是宁少不多这是原则。其它的题目不会做的一定要做，随便答都可以不能空在那里，有时运气也是会帮你忙的。判断题对错比列大概为4：6左右这个是土办法在不得已的情况下才用。请朋友们自己慎用。

友情提示：考试时一定要一定要带好身份证，准考证还有计算器。出门时检查一下不要忘记了，答题前一定要先填好自己的姓名考号坐位号，考号还要用铅笔在答题卡上填涂，可别考得很好最后在这里出错那全部前功尽弃，那可就太不值了

公路工程职称笔记，公路工程职称评定

公路工程工作总结

公路作为交通基础设施之一，直接关系到国民经济的发展。那么以下是我为大家整理的公路工程工作总结，欢迎大家阅读！

公路工程工作总结范文（一）

20xx年怀来县公路工程管理站，在局党委的正确领导下和站全体干部职工的共同努力下，认真贯彻落实局长在20xx年交通运输系统工作会议上关于《全面顺应体制改革，强势推进三次创业，为环首都经济圈暨京北新城建设提供大交通支撑》的报告精神，圆满地完成了各项工作任务、既为明年我站的发展打下了一定的基础，又锻炼了施工队伍。总结过去的工作经验，探索今后的工作思路和工作 *** ，现将20xx年工作总结及20xx年工作计划简述如下：

一、20xx年主要工作回顾

20xx—20xx年以来，为适应新形势和新任务，我站积极调整工作思路，改变内部机构设置、明确各科室负责人、完善工作职责和管理制度；本着发展为首科技领先的思想原则，增加资金投入加强基础设施建设、维修筑路机械、派遣技术人员参加各级专业学习；历经三项超过7000万元的工程项目，技术水平和工程建设能力在我市公路建设市场占有一席之地。

（一）公路建设完成情况

京化高速连接线续去年从今年3月25日开工至9月xx日正式通车使用，该工程路基挖方15万方、填方8万方、软土路基处理10万方、铁路立交桥1座、盖板涵2道、路基排水及防护7。7千米，护坡挡墙1462米、道虹吸14道，路面底基层9。5万平米、路面基层18万平米、混凝土路面18万平米，合同总投资2900万元。此项工程是怀来交通公路建设史中唯一一项从路基到路面独立完成的工程项目，具有标志性的意义；另外康祁线、宝平线、连接线补充设计及变更都已报送完毕。

（二）基础建设

组织建设：根据我站工作实际，对站内各项工作做了详细的职责划分，新成立了“合同办公室”和“安全办公室”；将各科室人员根据每人的工作实际进行了重新安排、明确了各个科室主任、完善了各个科室的工作职责；制定了《公路工程管理站管理制度》，责任到人、极大地调动了全站职工的工作积极性。业务学习方面：安排站技术人员参加了省组织的“安全生产学习”及“工程造价业务学习班”，使技术人员业务能力有了更大的提高。按照年初签订的《目标责任管理责任书》，我站超额完成了规定建设项目，按时发放了职工三险及工资，无拖欠现象。

（三）党建工作

不断强化政治理论和业务知识学习，积极响应局党委号召，认真开展创先争优“三学习”活动；培养党性修养、树立和弘扬良好作风。坚持下乡帮扶工作，我站继续帮助焦家沟村委，帮扶村民崔瑞平出资一千元购置添加绵羊等。20xx年4月份，动用装载机、压路机等机械为焦家沟村又整修道路一条；挖运用土方3000多立方，填平村委会门前深沟，为村民出行提供了便利条件。

（四）安全生产

基于安全工作的紧迫性，我站坚持把安全生产作为实施工程建设的前提条件，成立“安全工作领导小组”，把责任落实到位；针对我站公路施工的特殊性，对工程外雇车辆进行了缩减，同时与外雇车辆签订了安全协议书，消除车辆的安全隐患；各工地设立专职安全管理人员，对工地的安全工作进行监督检查，在存在安全隐患路段增设了锥形路标、交通安全警示牌及其他安全设施。在京化连接线施工建设中，我站及时对市电力部门提出的高压线安全隐患进行了排除，在涉及到的高压线的南侧安装了限高龙门架，以防安全事故发生。一年来我站安全形势持续稳定，实现了安全生产无事故、零事故报告。

二、20xx年工作计划

（一）继续加快承揽重点工程和基础设施建设。

1、继续围绕局党委的总体方针，在公路建设领域创新思想，为建设京畿强县而拓宽发展之路。

2、加大对公路建设中质量、进度的监督管理，确保每项工程的顺利完工。

3、提高工程技术人员的技术能力，派技术人员走出去、多学习，争取与国内先进技术接轨。

4、加大工程机械的维修资金，使机械保持良好使用状态。

5、引进先进施工技术，创新、提高发展模式、走出去、打出去，去像市场求得发展的空间。

（二）继续加强领导，推进基层思想建设。

1、着力提高班子建设，加强凝聚力和战斗力。

2、在加强自身学习的基础上，充分发挥党支部的作用，带领全体职工认真完成各类活动，做好笔记、写好体会，并真正领会精神实质，保证各项工作的顺利进行。

（三）继续抓好法制和 *** 体系建设，全力构建和谐交通。

牢固树立稳定压倒一切的思想，切实加强对不稳定因素的控制与预防，落实领导责任制，建立健全 *** 和法制体系，全面落实预防措施，确保 *** 突发问题在之一时间得到有效控制；继续做好社会矛盾纠纷排查调处和社会治安重点地区突出治安问题排查工作，维护我站和全局的稳定。

公路工程工作总结范文（二）

一、监理工作概况

青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、 *** 01~ *** xx合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。

我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻xxx、xxx、xxx三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

二、工程质量管理

监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

四、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况

交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

五、对设计单位、施工单位和建设单位评价

设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

六、监理工作体会

通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。

公路工程工作总结范文（三）

自毕业后担任技术员以来，我主要从事测量工程的管理，学习、实践操作等工作，历任平定高速公路项目部桥梁负责和测量工程辅助技术员。再到福州雷力之星驻嘉峪关供水工程测量负责和资料整编工作，现在任中盐甘肃武阳盐化有限公司项目部测量负责，兼任科学技术协会副秘书长职务，几年来我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下工程测量的新要求，按照以需要求为标准，实现测量工作更精确，更专业为目的，重点围绕工程测量制度和经验做一定的工作。

项目测量工作是工程施工的重要程序，也是施工质量控制与检测的重要环节，为了加强项目测量工作的'管理统一项目测量的有关制度，更好的为创优质工程，争取更佳效果的项目目标提供保障。

一、施工单位接到桩点后，测量工作者需对桩点加以保护并进行复核。需进行加密的应仔细勘察地形选点。选用良好的地方牢固，施工中不易被破坏地点为加密点。

二、当设计院图纸审核到位后，对测量工作人员的主要任务是审图。根据以经验施图纸会有许多错误。如不仔细审阅边施工，这些错误隐患会给工程造成严重后果。虽然这是设计责任，但我们难逃干系。在审阅图纸时一定结合相关其它图纸，掌握变化，其中复核桩基顶高程是重点。

三、灌注桩施工是桥梁定准的关，列为监理全检项目，它为今后承台墩柱的位置提供参照物，在计算灌桩数据时，要注意是否有线形偏位，另外在计算桥台灌桩数据时应仔细审清桥台伸缩缝是否与桥台中心线一致。如有柱位丢失要说明理由，由于人为导致庄主丢失应建立惩罚制度。因为临时补桩危险性很大。

四、承台钢筋成型后，要对钢筋法线方位进行严密控制。如线路中心与墩柱中心线有偏位，策应高度应重视，墩柱中心坐标及法向方位角数据应在室内完成表计算，偏位数值单位要统一，墩柱筋十字线临时控制点位置应牢固，标志清晰，并与下道工序负责人指数移交方可离去。

五、墩柱顶高和水准测量控制桥梁工程关键步骤，对与一次墩柱成型浇注之前，应至少两遍测量效核柱顶高程水准，并用钢尺丈量柱顶与承台顶间距离是否与设计相符，其它柱顶高程测量，如标记在钢筋表面应清晰规范，基准面在下。

六、箱梁的施工是桥梁施工的最主要部分，也是重点。箱梁施工中测量数据主要为箱梁的地板边线，防撞墙内边线和箱梁的地面。翼板，顶面高程。要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线是否重合。

七、测量工程的外业作业重要但是内业工作更重要，内业资料应整齐，明确、清晰。我们在工作中，对图纸变通资料之一时间掌握应是我们更能深刻清楚的对工作的表现。

作为合格的测量人员必须应对各种各样的工程，运用不同的测量 *** ，找出不同工程的测量重点，保证工程进度质量正常运转。充分利用计算机软件计算管理数据，在把效数据输入计算机中形成数据校核，单人不能完成测量任务团体合作一致是我们的优良传统，另外巩固基础知识，强化正确的操作技能。

工程测量在房建中是工程实体施工的前提和基础性工作，工程测量的工作内容是将建筑总平面图上所设计的建筑物，构筑物的位置，按照设计要求，测设到施工现场，正确的定位到地面上。

工程技术的发展不断对测量工作提出新的要求，特别是全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、摄影测量与遥感（RS）以及数字化测绘和地面测量技术的发展，使工程测量的手段、理论和 *** 产生了深刻的变化。

（1）开挖前测量放线的依据：必须有甲方提供的设计院绘制的平面图及经规划局批准的规划许可证。测绘院提供的定桩坐标成果通知书。施工方和监理方才能进行放线和验线工作。

（2）施工方测量放线报验单及工程定位测量记忆录必须经监理签字同意。

（3）监理验线后，施工方才能开始施工挖方，注意放线用经纬仪测角度，打线用钢尺拉距离。为了防止出现差错更好用对角线的 *** 复测结果。场内应设临时BM点的位置均应反映到工程定准测试记录表中。同时BM点应通视好、坚固不易破坏、并且明显标志。

（4）基坑验线应注意，待垫层，防火层做完后，施工单位可开始放线。除外轮廓之外，内墙，底圈梁柱，后浇带，电梯井薄部位均应放出。该线在检验是一定要细致，否则会造成错位和漏插筋的问题，当控制网或主轴线测定后，应立即对桩柱采取保护措施。路面上可使用射钉枪在一般土地上应浇注（200mmx200mmx100mm）的桩，桩顶面覆以（200mmx200mmx3mm）的钢板，此外还应将控制网和各点点位绘制到平面图上，并提请项目部采取切实措施保护好桩位。

通过以上对路建工程测量和房建工程测量，经总结分析我认为作为合格的一名测量人员必须应对各种测量工程，都要认真、细心、踏实的心态去工作，从中总结经验，发现新问题，处理旧问题，以一种不怕累和环境的艰苦，去尝试测量给你带来快乐。

公路工程相关专业职称有哪些.

;     公路工程相关专业职称有

      项目经理公路工程职称笔记，资料员公路工程职称笔记，施工员，一级建造师，技术员，安全员，项目总工程师，造价工程师，公路工程师，公路项目经理，工程技术人员，市政一级建造师，路桥工程师，公路专业项目经理，工程项目经理，技术负责人，计量工程师，试验检测工程师，专业监理工程师，副总经理，测量员，项目副经理，实习生，技术工程师，项目总工。

      扩展资料

      公路工程管理

      公路工程管理系统和公路运输管理系统是两个不相统属的系统，但又是彼此有密切关系的系统。比如，汽车运输要开辟或加强改善某些路线的客货运输，必须预先调查研究沿线的客货来源、种类、运量、地点、季节等等，为此向工程部门提出工程的要求和指标。

      工程部门则研究满足这些要求的 *** 和措施，为运输服务。那么，究竟是先有公路然后考虑组织运输，还是先考虑运输需要来修建公路呢公路工程职称笔记？一般讲，按后者安排为好。但有时也应根据具体情况，全面分析，决定对策。这个问题在国际公路论坛中是经常遇到的。

      有些国家已把运输工程和工程经济列为专业课程，在大学讲授。这是关系到公路发展的宏观经济、影响全局的问题，在公路管理中值得重视。

      公路工程方案在实施过程中，工程管理部门应根据需要完成项目的先后顺序，编制分项工程进度表，然后根据各项进度排出总的进度表，并注意各分项工程之间不得互相干扰。如遇情况变化，应及时作相应修改。进度表是执行计划的指导纲领。

      某一环节不按计划进行就有可能打乱局部，甚至是全局的安排。执行计划包括内容繁多，主要方面有：施工前需补充的测量放样、材料供应和试验、机具配备和维修、运输工具的配备和维修、劳动力组织和调配、技工培训和考核、水电供应、工地安全设施、工地应急设施、医疗卫生、职工生活、工程定额和进度的统计分析、财务管理等等。

      工地既要有分项管理人员，又要有全面管理的人员。

      参考资料：百度百科-公路工程

求几篇公路助理工程师评职称个人总结范文

助理工程师个人业务工作总结

自评聘助理工程师以来，我主要从事公路工程机械维修、保养、管理工作，历任公路局机械队副队长、队长、机务科副科长、科长等职，现任公路局副局长。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下公路工程对机械化程度的新要求，按照以需要为前提，高利用率为标准，实现效益更大化为目的，重点围绕机务管理、机械化施工组织、安全生产、工程机械融资等方面做了一定的工作。

一、开拓创新，做好机械设备的综合管理

随着经济的发展和公路建设规模的扩大，工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键，同时机械设备的数量和技术含量大量增加，这给机务管理工作提出了新的要求。近几年来，我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。

（一）设备的购进 近几年来，随着工程施工机械化程度的提高，对设备的购置也提出了更高的要求，在设备的购进过程中，我遵循两个方面的原则：一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证，充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围，结合市场状况和本单位的实际情况，考察购置设备的必要性，预测成本回收的时间，以及它带来的经济效益；掌握同种设备的不同报价，货比三家，使投资合理。二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。如我局2000年购置稳定土厂拌设备时，按当时工程需要购买每小时产量300吨容积式称量的厂拌设备即可满足使用要求，但我考虑到将来等级公路施工对厂拌设备产量和质量的要求将会越来越高，因此，建议购置了当弊钗�冉�牡缒约屏?WCQ500路基料拌合站，从而满足了日后高等级公路对物料称量、物料级配和产量的要求。目前，我局机械设备资产总值已达到400xxxx万元，是10年前的3xxxx倍，且配套成龙，性能先进，已全面具备了承接高等级公路施工的能力。几年来，我参与主持了本单位所有大型机械设备的考察、选型、购置、安装和调试工作，且一次试机成功率达10xxxx。

（二）设备的使用

机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我坚持了人机固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制，一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工管理人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量，做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。

在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为更高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。

按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。根据单位的实际情况，我查寻了相关规定，制定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《租金核算管理细则》、《租赁合同管理细则》等，绘制了设备租赁动态分布图、租赁经济分布图等。对租赁期较长的给予一定优惠，并随行就市及时调整租赁价格，使自己立于不败之地。近几年来，我局设备利用率均保持在6xxxx以上，设备有效利用率9xxxx以上，对外租赁累计收入40xxxx万元。