今天给各位分享建筑管理工程是高级职称论文的知识，其中也会对建筑工程中级工程师职称论文进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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建筑高级工程师职称评审条件有哪些？

高级工程师职称评审前提以具备相关专业的本科学历最基础，从而满足具备中级工程师职称：5-7年后，晋升副高级工程师职称。

建筑管理工程是高级职称论文（建筑工程中级工程师职称论文）

不具备中级工程师职称：11-13年后，直接办理副高级职称。建筑工程领域是设置了建筑设计、建筑施工、建筑管理和建筑材料等四个专业，当中包括了建筑装饰施工、给水排水施工、暖通空调设计、风景园林设计等等的技术岗位职称。

参与建筑高级工程师职称评审的人员要求之一就是要交纳（半年以上）单位社保，期间不能中断。申报人需要修够90个继续教育学并提交《广东省专业技术人员继续教育证书》。

高级工程师职称评审内容：

论文的数量以人才所申报地区的官方要求为准，但通常都是两篇，查重率不超过30%，最后要发表在刊号为CN、ISSN的专业期刊上。个人业绩从任职以来所完成过的工程项目材料，有没有获得什么证书，对社会做出过哪些贡献。

在提交业绩的时候要注意，提供含金量高的3-5份材料即可。除此之外，像劳动合同、毕业证书、学位证书、电子注册备案表，这些基础材料也都是要花时间去收集的。

请问高级工程师（建筑机电设备安装专业）论文答辩，会问些什么呢？该注意些什么呢？

1.自己为什么选择这个课题？

2.研究这个课题的意义和目的是什么？

3.全文的基本框架、基本结构是如何安排的？

4.全文的各部分之间逻辑关系如何？

5.在研究本课题的过程中，发现建筑管理工程是高级职称论文了那些不同见解？对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？

6.论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？

7.还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？

8.写作论文时立论的主要依据是什么？

以上的问题自己仔细想想，必要时候用笔整理出来

把这些作为发言提纲，相信答辩的时候建筑管理工程是高级职称论文你就不会慌了。

高级工程师职称评定条件是什么(2)

工程师评定标准建筑管理工程是高级职称论文：

环境保护专业高级工程师须系统掌握本专业基础理论和专业技术知识，熟练掌握本专业有关标准、规范、规程、法规，熟悉相关专业知识，及时了解本专业国内外最新技术状况和发展趋势，能将新技术成果应用于工作实践;有丰富建筑管理工程是高级职称论文的专业技术工作经验，能独立解决本专业复杂疑难技术问题，业绩显著，取得较大价值的科技成果，或在技术创新或引进、消化、吸收新技术中取得良好效果;公开发表、出版本专业有较高水平的论文、著作;有培养专门技术人才和指导工程师工作的能力;熟练运用外语获取信息和进行学术交流;具有良好的职业道德和敬业精神。

之一条　适用范围

本资格条件适用于我省从事环境科研、监测、评价、规划、工程设计、自然保护、技术信息等工作的在职在岗工程技术人员。

第二条　思想政治条件

遵守国家法律和法规，具有良好的职业道德和敬业精神。任现职期间，考核称职以上。

任现职期间，出现如下情况之一，在规定年限上延迟申报：

(一)年度考核基本称职及以下或受单位通报批评者，延迟1年申报。

(二)受记过以上处分或已定性为技术责任事故的直接责任者，延迟2年申报。

(三)弄虚作假，伪造学历、资历，剽窃建筑管理工程是高级职称论文他人成果者，延迟3年申报。

第三条　学历、资历条件

具备下列条件之一：

(一)获博士学位，取得工程师资格后，受聘工程师职务2年以上。

(二)获大学本科毕业以上学历或学士以上学位，取得工程师资格后，受聘工程师职务5年以上。

(三)大学专科毕业，从事本专业技术工作20年以上，取得工程师资格后，受聘工程师职务5年以上。

(四)虽不具备上述学历(学位)，但取得工程师资格后，受聘工程师职务5年以上;或具备上述学历(学位)，取得工程师资格后，受聘工程师职务3年以上。任现职期间，并具备下列条件之二项：

1.获国家、省(部)级科技成果奖获奖项目的主要完成人，或市(厅)级科技成果奖一等奖获奖项目的主要完成人。(以奖励证书为准)

2.获国家或省批准的“有突出贡献专家”称号者。

3.获有较大价值或取得显著的经济效益、社会效益和环境效益的本专业发明专利一项(发明人)。

4.直接负责(技术负责)完成国家、省(部)级重大项目的研究、设计，或生产的产品、监测及治理技术、工艺等达到当时国内先进水平，并取得显著的经济效益、社会效益和环境效益，得到有关方面的鉴定认可或通过验收。

第四条　外语条件

具备下列条件之一

(一)掌握一门外语。参加全国或全省统一命题考试，成绩符合规定要求。

(二)符合下列条件之一者，可免试外语：

1.获博士学位。

2.任现职期间公派出国留学或工作，出国前通过国家出国人员外语水平考试，并在国外学习或工作1年以上。

第五条　继续教育条件

任现职期间，按照《广东省科学技术人员继续教育规定》的要求，结合实际专业技术工作需要，参加以新理论、新技术和新 *** 为主要内容的继续教育，达到所规定的要求，并提交完成继续教育的有效证明。

土建类职称评定条件

首先你先要有个公司，并从事相关岗位。针对不同等级的职称评定，需要不同的条件和流程，大体如下：

1、申报对象：在我公司实行人事 *** ，并符合国家或本省市相关专业的申报条件，从事专业技术工作的在职专业技术人员。

2、申报条件：

1)转正定级：全日制普通高校毕业生，毕业后工作满一年时可以办理转正定级手续。相当于以前的干部身份的确认。

2)初定职称：大专或中专毕业一年可初定为员级;大学本科毕业一年或大专毕业三年，可初定为助理级;获硕士学位，并工作三年以上。获博士学位，经考察合格，可直接认定为中级职称。

3)工程师职称：获博士学位，经考察合格;获得硕士学位或取得第二学士学位，从事助理工程师工作二年左右;学士学位或大学本科毕业或大学专科毕业，从事助理工程师工作四年以上，并通过国家或省职称外语、计算机考试。

经济师、会计师需经考试才能取得。

4)高级职务任职资格申报条件：

工程类高级职务任职资格申报条件：

获得博士学位后，从事工程师工作二年以上;大学本科以上学历，从事工程师工作五年以上，并通过国家或省职称外语、计算机考试。经济类同上。

3、初定职称申报材料：

1) 填写《初定专业技术职务任职资格表》，并签署单位意见;

2) 交两寸彩照两张。

4、申报程序：

1) 申报人可至我公司领取申报材料。

2) 申报人按要求在规定时间内，将申报材料准备完毕，报送我司人事服务人员审核。

3) 由经办人员依据申报人证书原件核实申报内容，盖章同意后，统一报送评审机构评审。

工程师职称评定条件,工程师报考条件,工程师职称考试,工程师职称申报条件, 工程师证书查询,工程师工作总结, 职称评定条件：每个专业的职称评定条件，要根据人事局提供的文件为准，而且每个省份所有不同，但是职称评定的最基本流程，一般包括：通过职称计算机考试，职称英语考试(当然有免试的条件，具体查看文件)，职称评定发表职称论文1-3篇，中级职称一般1-2篇，高级职称2-3篇。发表论文注意事项。职称评定每个省、单位不同。职称评定也有所有不同。其次，职称评审过程，要注意资料的齐全，规范。最后面公示评审结果。职称评定根据学历的不同，需要的年限也有所不同，职称评定一般本科毕业4-5年，可以凭中级职称论文，8年左右，可以凭高级职称。如果在本专业能做出贡献，可以申请破格评定。职称评定大专学历，毕业6年，可以评中级，10-12年可以评审高级职称。

建筑高级工程师高级职称评定评审条件及论文要求，具备下列条件之一：

(一)从事建筑设计或科研工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、主持过大中型设计项目，是两项一级工程、或一项一级工程及两项二级工程的工程主持人或专业负责人。

2、作为主要技术骨干参加完成过国家、省(部)级科技攻关项目或重点科研项目。

3、作为技术负责人承担过高层建筑、大型工业厂房或成片开发项目中五项民用建筑的设计。

4、作为主要技术负责人推广应用较高水平的新技术、新工艺、新产品三项以上。

(二)从事工业和民用建筑工程的科研、设计、施工、安装等工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、作为主要技术骨干参加完成过省(部)级科研课题两项，或省(部)级科研课题一项及市(厅)级科研项目两项以上。

2、作为技术负责人或专业负责人担任过相当一、二级工程项目以上的工程项目，并参加过与本专业分支有关的项目建设的全过程。

3、作为主要技术负责人担任过推广应用较高水平的新技术、新工艺、新产品三项以上。

(三)从事岩土工程测试、勘察、设计、施工、咨询、监理和科研工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、作为工程负责人或专业负责人完成过两项一级或四项二级岩土工程勘察、设计、施工项目。

2、作为主要技术骨干参加完成过一项以上国家攻关项目、重点科研项目，或两项以上省(部)级重点科研项目。

(四)从事城市制水、市政给排水和城市污水、垃圾处理及回用等科研、设计、施工、咨询等工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、在两个大型工程项目中负责子项的设计和施工全过程。

2、独立主持过两个中型给水工程可行性研究及设计、施工工作，并经有关业务主管部门审批通过。

3、作为主要技术骨干参加完成两项省(部)级重大科研项目(或国家三级课题)，并在其中主持两个二级课题(或国家四级课题)的方案设计、实施和编写报告的全过程。

4、经省(部)级业务主管部门确认开发的新技术、新工艺在实际应用中取得显著成效。

5、任大型供排水或污水、垃圾处理企业技术科(室)负责人三年以上或中小型企业相同岗位五年以上，无重大责任事故(包括质量、安全、设备)。

(五)从事建筑给水排水工程与消防工程设计、施工及科研工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、在大型两项或中型三项以上的工业与民用建筑项目中，担任给水排水专业负责人。

2、作为主要技术骨干在两项国家重点工程设计中发挥过重要作用。

3、主持完成省(部)级科研课题两项或省(部)级科研课题一项及市(厅)级科研项目两项以上，并通过省(部)级业务主管部门鉴定。

(六)从事供热工程、空气调节与人工环境工程、采暖、制冷技术等科研、技术、施工工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、作为主要完成人参加过两项省(部)级重点科研、设计项目，并在其中主持过两个二级项目的全过程。

2、作为主要完成人负责完成过两项以上大型工业与民用建筑工程供热、通风和中央空调系统的设计或施工全过程。

(七)从事区域、城市、乡镇规划和城市设计工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、参加或承担编制过综合性市域(地级)以上的区域规划设计、50万人口以上的大城市总体规划设计、20万人口以上的城市分区规划设计。

2、独立主持或编制妄称过县域规划、县城总体规划或规模与之相当的开发区、科学园区总体规划设计，并能跟踪实施5年以上。

3、组织和主持过20万人口以上城市的交通规划或国家和省级风景区、旅游区、文物古迹区专项规划两项以上，或编制过居住区级用地规模以上的各类详细规划(含控制性详细规划及修建性详细规划)三项以上。

4、担任过省(部)级城市规划科研项目的课题负责人，其研究成果经评审鉴定达到国内领先水平。

(八)担任风景园林的规划、设计、施工、养护管理、生产、应用和科研工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、主持过大、中型风景园林工程项目的规划、设计、施工，或在两项大、中型项目中担任专业负责人。

2、作为主要技术骨干参加完成过国家、省(部)级科技攻关项目或重点科研项目。

3、担任中、小城市的市域风景旅游规划、绿地系统规划或小型风景区规划，或中小型公园、绿地设计、施工五项以上的项目负责人。

4、推广应用具有较高水平的新技术、新工艺、新产品三项以上，经同行专家认定效果显著。

(九)从事城市道路与交通工程规划、设计、施工、科研工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、主持或作为主要完成人参加过高等级公路累计40km以上，或低等级公路100km以上建筑项目的设计或施工的全过程，或作为技术负责人或主要专业负责人参加中型以上桥梁工程的设计、施工、监理的全过程。

2、主持或作为主要完成人参加地市级以上城市道路主次干道20km以上，或非主次干道60km以上建设项目的`设计或施工全过程。

3、主持或作为主要完成人完成过20万人口以上城市道路交通规则或交通工程设计两项以上。

4、担任过省(部)级以上科技攻关研究课题的负责人或主要完成人，参加了科研立项、调研、实验、撰写主要技术报告的全过程。

(十)从事城市燃气厂的原料处理、制气工程、燃气净化与回收、燃气储存与输配管网、燃气工业与民用设备的科研、设计、施工工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、作为专业负责人参加一项大型或两项中型城市燃气设计或施工的全过程，为主编制了主要设计、施工文件。

2、作为主要完成人参加过国家级或两项省(部)级城市燃气科研项目的研究，并在其中一项二级课题(专题，专项)中承担实施方案和技术报告的撰写。

3、主持重要的新技术、新工艺开发三项以上，并在工程设计、施工中应用推广。

4、担任城市大型燃气厂技术科(室)负责人的岗位三年以上或中小型企业相同岗位五年以上，无重大责任事故(包括质量、安全、设备)。

(十一)担任建设工程技术经济和评价、建设工程投资估算、工程概预算编制和审查、投资指标和工程概预算定额、费用定额制订等工作的工程技术人员，须具备下列条件之一：

1、作为技术负责人或专业技术负责人承担过相当一、二级工程三项以上，或相当于三级工程五项以上的工程项目的工程造价的管理，任务完成较好。

2、主持或作为主要编制人参加过全国统一或地区统一、行业统一定额登记价依据的编制和管理。

第六条　业绩成果条件

任现职期间，具备下列条件之一：

(一)国家、省(部)级科技成果奖获奖项目的主要完成人，或市(厅)级科技成果奖一、二等奖获奖项目的主要完成人。(以奖励证书为准)

(二)省(部)级优秀设计(优秀勘察、优秀工程)一、二等奖获奖项目的主要完成人，或市(厅)级优秀设计(优秀勘察、优秀工程)一等奖获奖项目的主要完成人。(以奖励证书为准)

(三)担任研究开发的新工艺、新产品两项以上，成果达到省内线进水平并经省级以上专业主管部门鉴定认可。

(四)成功地推广应用有较高水平的新技术、新工艺三项以上，取得重大的社会、经济效益，在全省有较大影响，并经省级以上专业主管部门认可。

(五)解决设计、施工、安装中长期未解决的复杂疑难技术问题三项以上，社会、经济效益显著，经省级以上专业主管部门鉴定认可。

(六)在建筑设计中应用国内外先进技术和经验，有重大创新和突破(包括建筑造形和建筑步局)，取得显著社会、经济效益、经省级以上业务主管部门审定并被采用。

(七)完成重大工程项目两项或中型项目三项以上，质量达到省优水平的主要技术贡献者。

(八)作为主要起草人参加制订国家、省、行业技术标准、规范、规程，经省级以上专业主管部门批准通过，实施效果较好。

第七条　论文、著作条件

任现职期间，公开发表、出版本专业有较高水平的论文(之一作者)、著作(主要编著者)，具备下列条件之一：

(一)出版著作1部以及在省级以上专业期刊发表论文1篇以上。

(二)在省级以上专业期刊发表论文2篇以上。

(三)在国际或全国性专业学术会议宣读论文2篇以上，或在省级专业学术会议宣读的获奖论文2篇以上。

(四)在省级以上专业期刊发表论文1篇以上，以及解决复杂技术问题而撰写的有较高水平的专项技术分析(论证)报告2篇以上。

 

职称论文发表一般有些什么要求，我是评高级工程师的

各个地方可能会有差异，仅以江苏省为例建筑管理工程是高级职称论文：

1、论文数量

要求3篇，起码2篇发表

2、论文人称要求

必须是之一人称或者独著

3、论文发表时间要求

起码提前一年发表且能检索

4、论文检索要求

在维普、知网、万方、龙源等主流数据库检索到

5、杂志要求

省级及以上刊物，且能在国家新闻出版总署检索到

这些内容在我写的《职称申报指南》里都有提到，要是对其建筑管理工程是高级职称论文他方面有问题欢迎随时咨询。

高级职称评审一般都需要几篇论文呢

以广东为例建筑管理工程是高级职称论文，评高级职称评不对论文不作硬性要求。

2015年底，广东省卫生计生委在省人力资源主管部门建筑管理工程是高级职称论文的指导和支持下，成立职称评审改革小组，召集参与当年职称评审的所有专家召开座谈会。

专家一致认为，应该移除压在基层卫生专业技术人员肩上的论文和科研“两座大山”，更注重解决基层实际问题的能力。

2017年新年伊始，省人力资源和社会保障厅、省卫生计生委联合下发《实施意见》，进一步从职称评审方面鼓励引导卫生人才向基层流动，扎根服务基层，强力补齐基层卫生人才“短板”。

尤其值得注意的是，《实施意见》采纳建筑管理工程是高级职称论文了职称评审专家与基层卫生专业技术人员的普遍意见，明确提出，申报者申报基层卫生专业高级职称评审时，对职称外语和计算机应用能力考试不作统一要求，对论文、科研课题要求亦不作硬性规定。

高级职称评审予以倾斜建筑管理工程是高级职称论文：

针对普遍反映的基层医疗卫生机构专业技术人员“招不进，留不住”、职称晋升难等问题，《实施意见》也有针对性地提出建筑管理工程是高级职称论文了解决措施。

一方面，结合广东省基层医疗卫生机构和人才队伍的特点和实际，改革适用范围划定在县（市、区）级及以下医疗卫生机构，但不含三级医疗卫生机构。

另一方面，改革实行“定向评价，定向使用”，对基层卫生专业技术人员高级职称实行单独评审，并在评审专业组中单独设置全科医学专业评审。

取得基层卫生专业高级职称的卫生专业技术人员，只在全省县（市、区）级及以下医疗卫生机构（不含三级医疗卫生机构）聘任，实行评聘结合，并落实工资待遇。

以上内容参考 广东省人民 *** -评高级职称论文不作硬性要求

高级工程师职称论文

高级工程师职称论文范文怎么写？职称论文是对一个专业人员的技术考核的重要部分，看看下面为大家整理的职称论文范文吧！

高级工程师评职称论文范文【1】

摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

关键词:通村公路,建设,管理,养护

通村公路是农村最重要的交通基础设施，对方便人民群众出行，改善农村的生产生活条件，促进农村经济发展具有十分重要的意义，直接关系着人民群众的切身利益，群众积极支持。

特别是“十一五”期间，国家出台了“村村通”政策，加大了对通村公路建设的投资补助标准，通村公路建设突飞猛进，农村交通运输环境发生了巨大变化。

通村公路建设的确对促进农业增产，农民增收，改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。

但是，由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约，目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。

本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

一、通村公路建设管理中存在的问题

(一)通村公路建设标准偏低。

通村公路为四级公路，建设标准为路基宽4.5米，路面宽3.5米，每200-300米设1处错车道，错车道长20米，错车道路基宽6.5米，路面宽5.5米，两端各10-20米为渐变段，更大纵坡10%，最小平曲线半径15米，路拱横坡2%-3%，路面为沥青(水泥)路面。

但在实施建设中，通村公路基本未做专门的施工图设计，路面宽

度有的不足3.5米，大部分无路肩，无排水设施及防护设施，路面过

窄，会车困难。

(二)通村公路建设成本越来越高，地方配套资金筹措难度大。

通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式，“十一五”期间，国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元，西部偏远山区每公里补助15万元。

通村公路每公里的建设资金需要25万元左右，在实施建设中，地方自筹部分往往不能足额到位，仅依靠国家补助部分，根本无法按标准要求建设。

通过“十一五“建设，所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路，接下来的通村公路建设，主要集中在西部偏远贫困山区，地形地质条件复杂，建设成本越来越高，平均每公里需35万元左右，国家补助部分远远不够，地方财力有限，自筹资金难度越来越大。

在通村公路建设中，由于对农民收费中央有硬性规定，各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助，但在一些边远贫困山区，由于通村公路里程长，桥梁、涵洞多，工程量大，且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助，资金和债务压力大，本已十分薄弱的村集体根本无法承受。

(三)通村公路建设质量存在问题。

由于通村公路基本未做专门设计，建设 *** ，无法通过招标选择正规的施工单位进行建设，往往由本村的群众临时组建施工队伍建设，为了完成建设任务，只能降低工程造价。

实际施工时，就采用“就地滚”的方式，沿老路地势起伏铺筑，仅对过低路段采用渣石调平后，就直接铺筑水泥混凝土路面。

由于未对平面线形及纵断面进行调整，因此，普遍存在线形差、纵坡大的现象。

同时，通村公路基本未铺筑基层，仅有一层水泥混凝土面层，路面施工时常采用石屑代替黄砂，由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量，稍重车辆行驶后，常发生面板断裂，表面松散等形象。

(四)通村公路安全配套设施不完善，存在严重安全隐患。

由于通村公路建设 *** ，也未做专门的设计，许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善，部分通村公路路肩缺损、水沟不通。

沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。

通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车，制动性不好，稳定性差，加之公路两边的岔路口非常多，有些通往村小组或居民家的路口，被茂盛的野草遮挡，很难看清是否有行人和车辆，而这些路口又没有交通标志，极易发生安全事故。

同时，部分村民安全意识差，骑摩托车不戴头盔，超速超载十分普遍，这些都是导致安全事故发生的原因。

(五)通村公路重建轻养，损坏严重。

由于资金不足，通村公路建设机械化程度低，施工队伍参差不齐，技术水平相对薄弱，质量本身就不高，再加上公路修通后缺乏养护，近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重，每况逾下，有的根本无法行车。

通村公路建时轰轰烈烈，管时无人问津，主要原因如下:

一是认识不到位。

从调查情况看，通村公路重建轻管的问题比较普遍，对养护认识不高，管理养护工作不平衡，大多数乡村没有建立通村公路养护机制。

二是养护经费相当缺乏。

除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇 *** 没有对通村公路安排养护资金补助，由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏，许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。

三是养护管理机构不健全。

按照相关规定:县级人民 *** 是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。

乡(镇)人民 *** 在县级人民 *** 确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民 *** 及交通主管部门、乡(镇)人民 *** 指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。

虽然明确了各级 *** 的责任，但乡镇以下无专门公路管理机构，在实施过程中，工作难以到位。

四是养护措施不力。

主要体现在“三难”上，即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。

有的乡镇和村虽然确定了专人养护，但因报酬偏低、兑现困难等原因，养护队伍难以稳定，养护工作难以落实。

二、加强通村公路建设管理的对策及建议

(一)提高设计标准，完善配套设施。

通村公路建设时，均应有施工图设计。

设计部门设计时，应对平、纵线形较差路段进行调整，尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计，对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。

在进行主线设计时，同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计，随主体工程同步建设。

(二)适当提高补助标准，加大资金筹措力度。

通村公路的建设和管理，核心在政策措施，关键是资金。

目前，通村公路建设成本越来越高，主要集中在偏远贫困山区，地方自筹资金难度过大，建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待，经济较为发达地区可适当提高补助标准，贫困偏远山区可实行全额补助。

建议地方 *** 出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施，主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级 *** 安排一定的财政预算资金，积极帮助区位偏僻，村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。

二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。

采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集

社会资金，利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方

式，多渠道筹集资金。

(三)严格监管，确保通村公路建设质量。

一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。

建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系，在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。

二是坚持建设标准。

认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定，严格执行建设标准，对宽度、厚度、强度等指标严格要求。

三是加强监督指导。

交通工程技术人员深入施工一线，切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理，提高农村公路建设管理水平。

同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员，加强村道建设的质量监督。

四是要严把验收关。

抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收，重点抽查路基宽度，基层、面层的厚度及强度，质量不合格不得进入下道工序。

(四)部门协作、社会联动，尽快完善农村公路安保设施。

坚持“ *** 领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制，迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动，优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患，努力提高农村公路安全保障能力，扭转农村公路安全事故高发频发势头，真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。

(五)建立长效机制，加强通村公路管理养护。

各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法，采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合，民养为主和国家补助为辅相结合等方式，实行“定人、定段、定职责”，重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护，一般路段实行分村负责制，由村里将路段管理划分到组，落实到户，明确到人，划段分户包干养护等多种形式进行管理养护，并由乡镇 *** 严格兑现养护报酬。

通村公路总里程长，范围广，又分散各村，建设标准低，各村条件环境差异性大，要做到“三分建、七分养”，坚持走建养并重的路子，各级 *** 要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算，除国家补助外，各级 *** 也要相应的增加养护资金，不断加强通村公路养护工作，发挥通村公路效益。

结束语

通村公路建设是党和 *** 为人民群众办的一件大好事、大实事，各级 *** 要加强监管，确保农村公路建设质量，多渠道筹措建设养护资金，并坚持“建养并重”的建设理念，尽快完善安全保障设施，进一步把好事办好，实事办实，让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。

高级电气工程师职称论文范文【2】

摘要:本文以徐州矿务集团生活服务经营总公司为例，分析了冬季锅炉供暖的节能减排工作，面对居民对供热质量要求不断提高，供热企业既要完成节能减排指标任务，又要满足用户要求、建立和谐供用热关系的局势，如何解决两者之间的矛盾，使社会效益，经济效益和环境效益三方面相统一，对生活总公司的节能减排工作提出了合理建议和措施，降低生活总公司能源消耗和污染排放，推进了节能减排工作的发展。

关键词:供热,能耗,节能减排,措施

节能减排是当今世界经济发展的重要战略方针。

国家发改委在《节能中长期专项规划》中提出:节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。

我国的经济发展是建立在高消耗的`基础上的,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。

只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。

加强对供热系统的节能减排已经成为我国城市化建设的重要内容。

生活总公司主要承担矿务集团机关及生活区的供暖，很大一部分的生活供暖属于企业内部福利，然而，近年来煤，电，水等原料价格不断上涨、采暖费收取困难，导致生活总公司经济出现亏损，发展受到制约，仅靠集团公司补贴是不能从根本上解决经济问题，应从市场要效益，强化能源管理，降低成本，挖掘公司的潜力，提升公司的综合竞争实力。

本文通过对生活服务经营总公司节能减排存在问题的分析,谈一下对策，以期能有助于促进节能减排工作。

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